Die Schifffahrts- und Logistikbranche ist Teil unseres täglichen Lebens. Fast alles, was wir benutzen, ist per LKW, Schiff, Flugzeug oder Eisenbahn in unser Leben gelangt. Die Branche kann sehr verwirrend sein, da die Beziehungen zwischen den Akteuren sehr komplex sein können. Der Gütertransport ist außerdem stark reguliert, und viele der Zulieferer müssen über spezielle Genehmigungen und Lizenzen verfügen, um daran teilzunehmen. In diesem Artikel werden wir den PL-Jargon aufschlüsseln und erklären, wofür die einzelnen PL-Ebenen zuständig sind. Wenn Sie wissen, wofür die einzelnen Ebenen zuständig sind, können Sie sich ein besseres Bild davon machen, wie komplex die Beziehungen sein können und warum die Logistik manchmal nicht immer logisch ist.

PL steht für "Party Logistics", und diese Parteien sind in der Regel auf den Stufen eins bis drei angesiedelt, aber in den letzten Jahren sind neue Dienstleister auf Stufe vier und sogar bis zu Stufe fünf ins Spiel gekommen.

• Erste Partei Logistik (1PL). Beschreibt die wirtschaftlichen Eigentümer der Fracht, bei denen es sich um den Verlader oder den Empfänger handeln kann. Die versendende oder "liefernde" Partei wird in der Regel als Versender und die empfangende oder "nachfragende" Partei als Empfänger eingestuft.

Ein Beispiel für einen Versender ist ein Produktionsunternehmen, das Produkte an Einzelhandelsgeschäfte versendet, die dann verkauft werden.

Ein Beispiel für einen Empfänger könnte ein Restaurant sein, das Eier von einem örtlichen Bauernhof kauft. Das Restaurant schickt einen Lieferwagen zum Bauernhof, um die Eier abzuholen.

Auf den globalen Märkten ist der Versand nicht so einfach. Viele Unternehmen sind nicht in der Lage, Frachtbewegungen über große Entfernungen zu bewältigen. Angenommen, ein Unternehmen lagert einen Teil seiner Produktion nach China aus und hat einen Einzelhändler in Kalifornien, dann ist es für das Unternehmen finanziell nicht sinnvoll, ein Schiff oder ein Flugzeug für die Lieferung zu kaufen. Da das Unternehmen nicht über die Ressourcen verfügt, um die Lieferung mit eigenen Mitteln durchzuführen, lagert es die Dienstleistungen aus. Hier kommen unsere anderen "PL's" in die Kette.

• Zweite Partei Logistik (2PL). Hierbei handelt es sich um Spediteure, die eine Transportdienstleistung für einen bestimmten Abschnitt einer Transportstrecke erbringen. In manchen Fällen kann der 1PL aufgrund des Geländes, der Überquerung von Ozeanen oder aus verschiedenen Gründen den Transport nicht durchführen und muss dann einen 2PL beauftragen, z. B. eine Seeschifffahrtsgesellschaft, einen Bahnbetreiber, eine Luftfrachtgesellschaft oder ein Lkw-Unternehmen, die mit dem Transport der Fracht von einem Ausgangsort (z. B. einem Vertriebszentrum oder einem Querdock) zu einem Zielort (z. B. einem Hafenterminal) beauftragt werden.


• Logistik für Dritte (3PL). Das ist ein Unternehmen, das beauftragt wird, die Beförderung von Fracht zu erleichtern. Nehmen wir an, der Versender besitzt keine eigenen Lastwagen, muss aber ein Produkt von New York nach Los Angeles versenden. Er beauftragt einen 3PL, sich um die Logistik zu kümmern, die mit dem Transport der Waren nach Los Angeles verbunden ist, d. h. LKWs, Züge, Luftfracht und sogar vorübergehende Lagerung auf dem Weg. Die Aufgabe des 3PL ist es, alle Aspekte der Frachtbewegung entlang der Strecke zu verwalten.

In einigen Fällen sind 3PLs anlagenbasiert. Das heißt, sie besitzen Lastwagen, Lagereinrichtungen oder andere Instrumente für das Frachtmanagement. Viele 3PLs sind jedoch nicht anlagenbasiert und beschäftigen Subunternehmer, um die Fracht zu transportieren.

Der Council of Supply Chain Management Professionals definiert einen 3PL wie folgt: "Eine Person, die ein Verbraucherprodukt im Rahmen der normalen Geschäftstätigkeit lediglich entgegennimmt, aufbewahrt oder anderweitig transportiert, aber nicht das Eigentum an dem Produkt erwirbt."

• Vierte Partei Logistik (4PL). Dies ist ein neuerer Begriff, und einige sind der Ansicht, dass sich der Begriff einfach auf einen nicht anlagenbasierten 3PL bezieht. Es gibt jedoch Unternehmen, die sich auf das Management der Beziehungen zwischen 3PLs und 1PLs spezialisiert haben und als Beratungsunternehmen fungieren.


• Fünfte Partei Logistik (5PL). Ja, 5PL gibt es wirklich! Allerdings handelt es sich nicht um eine beliebte Kategorie. Unternehmen, die behaupten, 5PL-Anbieter zu sein, sind in der Regel Electronic Business Service Provider und kontrollieren nicht wirklich den Frachtverkehr, sondern die elektronischen Netzwerke, die den Frachtverkehr steuern.

Wie Sie sehen können, gibt es in der Logistikbranche viele Akteure. Es ist wichtig, dass Sie bei der Buchung eines Transports wissen, wen Sie beauftragen und welche Art von Versicherungsschutz Sie haben, wenn Ihr Eigentum beschädigt oder gestohlen wird.

Es ist immer eine gute Idee, Kopien von Betriebsgenehmigungen und Versicherungsunterlagen anzufordern.