Fret routier au Royaume-Uni et fret aérien

Le fret routier UK et le fret aérien Les camions sont le moyen le plus courant de transporter des marchandises tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Les autres modes de transport ne peuvent pas nécessairement être utilisés pour atteindre toutes les destinations nécessaires pour le fret routier UK. En raison de leur coût et de leur accessibilité, les camions sont généralement le choix par défaut pour le transport de grandes quantités de marchandises et le fret aérien. Voir plus. Chargement complet (FTL), parfois appelé chargement complet (TL) : la totalité des 53 pieds de la remorque est nécessaire pour transporter le fret. Less Than Truckload (LTL) : cela indique que la quantité de marchandises n'est pas suffisante pour remplir un camion entier ; seule une partie de la remorque est nécessaire pour transporter les marchandises. Les expéditions LTL sont transportées sur des camions contenant des marchandises d'autres expéditeurs, avec de multiples arrêts ou transferts. Intermodal (ITML) à propos du fret routier : Il s'agit de l'expédition de marchandises en utilisant plus d'un mode de transport, mais sans ouvrir le conteneur. Par exemple, lorsque le fret arrive à un endroit par bateau et est ensuite transporté par camion jusqu'à un entrepôt. Voir plus. Châssis : Ce terme est utilisé pour désigner un moyen de transport routier de conteneurs maritimes. Un châssis est une remorque spécialisée nécessaire au transport des conteneurs par camion. Une redevance de châssis doit être acquittée. Ce terme est directement lié aux modes de transport intermodaux. Multimodal (ML) Voir plus: Ce terme fait référence à l'utilisation de plus d'un mode de transport après l'ouverture du conteneur et le transfert des marchandises vers un autre mode de transport. En ce qui concerne le commerce mondial, le fret maritime est dominant. Pour les marchandises qui traversent les frontières, le transport terrestre est généralement utilisé, ainsi que pour la logistique du dernier kilomètre. Le fret aérien est plus avantageux pour les marchandises de grande valeur et sensibles au facteur temps, telles que les marchandises des secteurs de l'automobile, de l'aérospatiale, de l'électronique, des produits pharmaceutiques et des soins de santé. Préféré en raison de sa rapidité, de sa fiabilité et de l'amélioration des coûts de stockage pour des questions telles que la périssabilité du fret aérien, la freinte et l'assurance, le fret aérien offre une variété d'options d'expédition :

Agissant plutôt comme des "agents de voyage" pour le fret, les transitaires sont des spécialistes de l'organisation de l'ensemble du processus pour les expéditeurs, du stockage à l'expédition du fret, et ne déplacent pas physiquement les marchandises. En agissant en tant qu'agent de l'expéditeur de fret routier, ils constituent un intermédiaire efficace entre les fournisseurs de services de transport et l'expéditeur, négociant les conditions de service et le prix du fret routier au Royaume-Uni. Grâce à leur expertise en matière de logistique de la chaîne d'approvisionnement pour le fret britannique, les transitaires contribuent à réduire le stress des expéditeurs pour le fret aérien, en leur fournissant des conseils et des dispositions en matière de transport et de logistique, de l'emballage à l'entreposage, en passant par les douanes et au-delà. Voir plus. Grâce à leurs compétences en matière de services de courtage, à leur expérience et à leurs relations avec les transporteurs maritimes, les transitaires sont généralement en mesure d'offrir des prix exclusifs que les expéditeurs ne peuvent pas obtenir par eux-mêmes.