Transport routier de marchandises Les changements du Brexit avec cargorex
Transport routier de marchandises Changements liés au Brexit avec cargorex. Les transporteurs britanniques qui se rendent dans l'UE ou qui la traversent peuvent avoir besoin d'une autorisation de la Conférence européenne des ministres des transports (CEMT) pour certains trajets - cela n'est pas encore clair mais il est recommandé aux opérateurs de faire une demande de toute façon. Vous trouverez de plus amples informations ici. Les transporteurs doivent enregistrer les remorques commerciales de plus de 750 kg et toutes les remorques de plus de 3 500 kg pour pouvoir les conduire dans certains pays européens. Les charges anormales nécessitent un certificat de détention. Il est recommandé aux opérateurs d'utiliser le service "Check an HGV is ready to cross the border" (vérifier qu'un poids lourd est prêt à franchir la frontière) pour vérifier et prouver qu'ils disposent de tous les documents nécessaires pour franchir la frontière britannique à bord d'un poids lourd dans le cadre du Brexit des transports routiers. Vous devez utiliser le service susmentionné pour les poids lourds voyageant via Douvres ou Eurotunnel et obtenir en outre un permis d'accès au Kent - sous peine d'une amende de 300 £. Vous devez connaître les nombreuses règles différentes applicables au transport routier de marchandises à destination et en provenance des différents pays de l'UE. En cas d'accident, toute procédure judiciaire contre le conducteur responsable ou l'assureur du véhicule devra être engagée dans le pays de l'UE ou de l'EEE où l'accident s'est produit. Il se peut que vous deviez présenter votre demande d'indemnisation dans la langue du pays concerné. Les opérateurs doivent savoir que la carte européenne d'assurance maladie (CEAM) ne sera plus valable et conseiller (ou fournir) aux conducteurs d'obtenir une assurance voyage appropriée avec couverture des soins de santé.
Un autre changement majeur est que les déclarations de douane et les déclarations de sûreté et de sécurité seront nécessaires pour l'importation et l'exportation à travers la frontière entre le Royaume-Uni et l'UE. Ces déclarations relèvent de la responsabilité de l'opérateur qui doit fournir à l'entreprise de transport (et au chauffeur) les documents appropriés. Le HMRC prévoit que les transactions annuelles passeront d'environ 50 millions à plus de 200 millions, et avec une pénurie d'agents en douane, vous devez vous assurer que vos clients sont préparés aux changements liés au Brexit dans le domaine du transport routier avec cargorex. Des chargements spécifiques, notamment les importations et exportations de denrées alimentaires et d'animaux vivants dans le cadre du transport routier de marchandises, peuvent également nécessiter des certifications supplémentaires. En effet, la RHA rapporte que dans certains cas, jusqu'à 30 pièces d'information et de documentation peuvent être nécessaires pour le Brexit du transport routier ! Il existe quatre options pour le passage des marchandises à la frontière. Il s'agit de la pré-notification, de la convention de transit commun (CTC), de l'admission temporaire (ATA) et des transports internationaux routiers (TIR). Chacune de ces options nécessitera une déclaration de sûreté et de sécurité, bien que celle-ci soit supprimée pendant les six premiers mois, jusqu'au 30 juin 2021. Vous trouverez de plus amples informations et une liste de contrôle des documents douaniers pour chacun d'entre eux sur le site Web du gouvernement. Pour simplifier les choses, de nombreux opérateurs choisiront de faire appel à un tiers, tel qu'un agent en douane ou une société de logistique proposant des services de courtage en douane, par exemple pour les envois de longue distance.