Die meisten großen Speditionsunternehmen bauen ein so gutes Verhältnis zu ihren Kunden auf, dass diese nur selten einen Wechsel in Erwägung ziehen. Eine Packliste enthält die vollständigen körperlichen Angaben zu den Waren, die möglicherweise ausgeführt werden sollen. Es könnte die Seriennummern, die Abmessungen der Fracht, das Gewicht, den Code des Harmonisierten Systems und so weiter enthalten.

Der internationale Warenhandel hat für die irische Wirtschaft einen Wert von 148 Milliarden Euro. 82% der hergestellten Produkte werden exportiert, was die Bedeutung der Spediteure für das nationale Wirtschaftssystem zusätzlich unterstreicht. Verbände wie die Irish International Freight Association und FIATA unterstützen die Professionalität dieser Branche durch Schulungen und repräsentative Aufgaben.

Darüber hinaus stellt das Census Bureau den Unternehmen auf schriftlichen Antrag alle 365 Tage zwölf Monate lang kostenlos AES-Daten zur Verfügung. Die Außenhandelsabteilung des Census Bureau stellt den US-PPIs und anderen Antragstellern, die ihre AES-Informationen anfordern, derzeit alle zehn Wissenselemente zur Verfügung, die für weitergeleitete Exportgeschäfte erforderlich sind.

Die eigentliche Aufgabe des Spediteurs bestand darin, die Beförderung zu organisieren, indem er Verträge mit zahlreichen Spediteuren abschloss. Zu den Aufgaben des Spediteurs gehörte auch die Beratung in Fragen der Dokumentation und der Zollvorschriften im Bestimmungsland. Sein Korrespondent im Ausland kümmerte sich um die Waren seiner Kunden und hielt ihn über Probleme auf dem Laufenden, die den Transport der Produkte beeinträchtigen könnten. Eine geschickte Koordinierung und Planung des Frachtraums sind die zusätzlichen handfesten Bestandteile der Fähigkeiten eines Spediteurs.

Agenten, insbesondere solche, die bei weitergeleiteten Exportgeschäften als "Exporteur" auftreten, sollten die "Know Your Customer"-Lenkung und die "Red Flags" im Anhang Nr. 1 zu Teil 732 der EAR kennen. Agenten und Exporteure sollten entscheiden, ob "Red Flags" aktuell sind, sich mit der gebotenen Sorgfalt nach ihnen erkundigen und sicherstellen, dass verdächtige Umstände nicht ignoriert werden. Dabei kann es sich um Ausfuhrlizenzgebühren, Gebühren für Ursprungszeugnisse, Gebühren für gefährliche Güter oder Legalisierungsgebühren handeln (ein Verfahren, das Spediteure - vor allem im Nahen Osten - durchlaufen, um Papiere an ein Konsulat oder eine Botschaft zu senden). Die gute Nachricht ist, dass digitale Verwaltungssysteme zur Norm werden, wenn der globale digitale Speditionsmarkt expandiert.

"Die E-Mail-Ketten können sich bis zu einer Handvoll Menschen erstrecken, es kann Probleme bei der Überwachung von Dokumenten und allgemeine Herausforderungen bei der Koordinierung von Sendungen geben", sagt er. Schließlich ist es wichtig zu erwähnen, dass viele Spediteure nicht direkt mit den Verladern zusammenarbeiten - sie arbeiten ausschließlich mit Spediteuren zusammen, die spezialisierte Vermittler sind. Vor dem Aufschwung des elektronischen Handels bedeutete Logistik in erster Linie, dass Bestellungen von Fabriken oder Lagern zu den Geschäften in den Städten transportiert wurden. Dieser Prozess ist im Laufe der Zeit immer schwieriger geworden, da Logistikunternehmen nun einzelne Aufträge mit ihrer eigenen Fahrzeug-, Schiffs- oder Flugzeugflotte an die Kunden weiterleiten. Bei JAS Worldwide ist der Prüfstein für unseren Service die Aufrechterhaltung des besten Qualitätsstandards, den wir bei jedem Schritt auf dem besten Weg aufrechterhalten. Ganz gleich, ob Sie Luft- oder Seefracht oder einen unserer anderen Anbieter benötigen - unsere vierjährige Erfahrung bietet Ihnen das Beste, was es an weltweiten Speditionsunternehmen gibt.

Stattdessen handeln unsere professionellen Frachtagenten in Ihrem Namen und suchen für Sie die besten Angebote für den Transport, indem sie unsere große Gemeinschaft von Spediteuren durchsuchen. Unsere Aufgabe ist es, den besten Anbieter in Ihrer Situation ausfindig zu machen, der die Unternehmen anbietet, die sicherstellen können, dass Ihre Fracht mit der größtmöglichen Sorgfalt behandelt wird. Spediteure schließen Verträge mit einem oder mehreren Spediteuren ab, um die Produkte zu befördern.

Die Beauftragung eines Agenten, sei es ein Spediteur oder ein anderer Agent, mit der Erfüllung verschiedener Aufgaben entbindet eine Partei jedoch nicht von ihren Pflichten zur Einhaltung der Vorschriften. Eine weitere Gebühr, die speziell für US-Einführer gilt, wird von Spediteuren erhoben, um die Kosten für die Einhaltung der strengen TSA-Vorschriften auszugleichen. Sie deckt die Kosten für Spediteure ab, die digitale Ausfuhrdaten in das automatisierte Ausfuhrsystem einspeisen. Er weist darauf hin, dass einige Spediteure bei der Übermittlung von Reservierungsdokumenten auf die E-Mail angewiesen sind, was dazu führen kann, dass sie den Überblick über die Details verlieren.

Es lohnt sich, dies zu überprüfen, da ein nicht korrigierter Fehler später zu Verzögerungen bei der Zollabfertigung führen kann. Wahrscheinlich können Sie trotzdem in Pfund abrechnen, aber die Lieferanten und immer mehr Spediteure rechnen in Kilogramm. Alle Flug- und Seehäfen haben einen globalen Code (z. B. USLAX für die Vereinigten Staaten, Flughafen Los Angeles, wenn es von Hafen zu Hafen oder von Hafen zu Tür geht. Vergewissern Sie sich, dass Sie die vollständigen Adressen für die Abholung haben, wenn die Fracht von Tür zu Tür geht, zusammen mit der Postleitzahl und der vollständigen Zieladresse.