La logística desempeña un papel importante en el éxito de las empresas. Las empresas que prestan servicios y suministran bienes confían en los servicios logísticos para la entrega puntual de sus productos al comprador y al usuario final. La llegada de la tan esperada ley GST promete traer crecimiento al sector empresarial.
Los empresarios buscan ahora un proceso impositivo simplificado que consuma menos tiempo y promueva mejores transacciones comerciales. Otro beneficio tangible que el GST ofrece a la India corporativa es probable que provenga de los costes logísticos razonables que se reducen en un margen considerable.
FUERZA DE LA PALETA PALETA DE ENVÍO GOV UK FREIGHT TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN EL REINO UNIDO ORIENTACIÓN SOBRE EL BREXIT PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN ESCOCIAEs probable que el aumento del tamaño de los almacenes y la planificación logística orientada al mercado final se traduzcan en un importante ahorro de costes con el tiempo. Debido a los impuestos de entrada y al pesado papeleo en los puestos de control estatales, se añaden entre 5 y 7 horas adicionales al tiempo de tránsito para el transporte interestatal de mercancías. Es probable que la supresión del impuesto de entrada y la simplificación de los procedimientos de cumplimiento fiscal faciliten la circulación de productos y mercancías a escala nacional". - Indian Express.
El mercado del transporte del país, dominado actualmente por numerosos proveedores de servicios de transporte no organizados, será testigo de la introducción y la aparición de un proveedor de servicios organizado, ya que los múltiples impuestos dejarán de ser costes añadidos para las empresas.
Los proveedores de servicios logísticos que consideren la expansión del negocio y la fiabilidad como parte esencial de su valor de marca también invertirán en la adopción de tecnologías fiables y sofisticadas y en la formación periódica de la mano de obra para aumentar la eficiencia. La disminución del precio de los productos nacionales fomentará la mejora de la calidad de los productos y el aumento de la competitividad de los productos acabados, bienes y servicios indios. Lo mismo cabe decir del mercado internacional.
Las personas que trabajan en el sector de la logística animan a que se implante el GST en el sistema para que la fiscalidad sea un proceso sencillo. Además, cuando se paga un impuesto común por el transporte de mercancías aplicado a varios estados, se ahorra tiempo en el pago de derechos e impuestos a los diferentes estados y a las autoridades gubernamentales.
Los propietarios de empresas de logística y transporte que siguen diferentes prácticas poco éticas para evadir impuestos también se deteriorarán una vez que se ponga en marcha el GST. Las empresas se centrarán más en la eficiencia que en el ahorro fiscal. El régimen fiscal uniforme desempeñará un papel muy importante en el siguiente nivel de crecimiento, permitiendo al país desarrollar su potencial como centro de comercio mundial. El progreso en el sector logístico global desde la perspectiva del comercio giraría en torno a determinar el éxito de la campaña "Make in India" lanzada por el Gobierno de India.
El efecto positivo del GST será un tiempo de transporte más rápido y un menor tiempo de rotación para entregar las mercancías a los clientes. Un estudio reveló que el GST tendrá un doble impacto positivo en el transporte, ya que el coste logístico se reducirá y la eficiencia aumentará tanto dentro de India como en las exportaciones. También se minimizarán o evadirán ciertos impuestos en el departamento de transporte ferroviario, lo que se traducirá en una reducción de la carga en los transportes por carretera. Aunque el GST supone un alivio para la industria logística, mantenerla fuera del paraguas del GST la convierte en una desventaja. En defensa de la industria de la logística, un ejemplo de la industria de la energía es un ajuste correcto.
Los productos petrolíferos son una de las partes esenciales de la industria, por lo que sería positivo que el petróleo estuviera "no exento" desde el principio. Esto permitiría a varias empresas de logística aprovechar el crédito de los productos petrolíferos utilizados para facilitar y prestar servicios logísticos a la economía. Se espera que los costes logísticos disminuyan entre 1,5% y 2,00% de las ventas. Gracias a la optimización de los almacenes, se reducen los costes de inventario.
Este sistema se establece en todo el país en diferentes estados evitando el pago del impuesto de sociedades 2%. Además, el sistema está diseñado para eliminar gradualmente el impuesto de ventas interestatal. El margen de optimización de costes es inmenso. Así pues, vemos cómo las ventajas del GST superan a los inconvenientes.
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