Las horas de servicio son las normas establecidas por la división de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) del Departamento de Transporte de EE.UU. que rigen las horas de trabajo de cualquier persona que opere un vehículo comercial de motor (CMV). Esto incluye a los conductores de camiones y autobuses. Estas normas limitan el número de horas (diarias y semanales) de conducción y regulan el tiempo mínimo que los conductores deben pasar descansando entre turnos de conducción. El conductor de un CMV también está obligado a llevar un registro de las horas de trabajo mediante un libro de registro, en el que se indique el número total de horas dedicadas a la conducción y al descanso, así como el momento en que se produjo el cambio de estado de servicio.

Las horas de servicio de un conductor están reguladas tanto por agencias federales como estatales. A nivel federal, las horas de servicio de los conductores forman parte del Reglamento Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSR). Son emitidas y aplicadas por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) del Departamento de Transporte (DOT).

Si usted es un conductor de camión que opera un vehículo de motor comercial, usted debe saber los conceptos básicos de las horas de servicio, y si usted es un aspirante a conductor de camión, o simplemente alguien que anhela el conocimiento, aquí están algunos conceptos básicos a un conductor de camión Horas de Servicio Reglas:

Regla de las 11 horas de conducción: Todo el tiempo pasado al volante se considera tiempo de conducción. Después de 11 horas de conducción, debes tener 10 horas consecutivas de descanso antes de poder volver a conducir.

14 horas consecutivas de servicio: Un conductor de vehículos comerciales no puede conducir un vehículo comercial después de 14 horas consecutivas de haber entrado en servicio. Un conductor no puede volver a conducir hasta que tenga 10 horas consecutivas de descanso. Las pausas para el almuerzo u otro tiempo fuera de servicio no amplían el período de 14 horas. Las 14 horas son consecutivas a partir del momento en que el conductor comienza su turno de trabajo.

Regla de las 60/70 horas de servicio: Los conductores que trabajan para una empresa que no opera vehículos de motor todos los días de la semana no deben conducir después de acumular 60 horas de servicio durante cualquier 7 días consecutivos. Si su empresa opera con vehículos todos los días de la semana, no debe conducir después de acumular 70 horas de servicio en 8 días consecutivos. Sin embargo, puede seguir realizando tareas no relacionadas con la conducción después de alcanzar estos límites y no estar en infracción. (El tiempo de servicio se define como todo el tiempo que transcurre desde el momento en que se empieza a trabajar o se requiere estar preparado para el trabajo hasta que se le releva del trabajo y de toda responsabilidad de realizarlo).

Reinicio de 34 horas: La normativa incluye una disposición opcional de "reinicio". Esto le permite "reiniciar" su reloj de 60 o 70 horas después de haber estado al menos 34 horas consecutivas fuera de servicio.

Registro del estado de servicio: Para comprobar el cumplimiento de las normas mencionadas, los conductores deben llevar un registro de sus horas de servicio. Su transportista tiene la opción de seleccionar el formato que mejor se adapte a su funcionamiento. Esto también se conoce como libro de registro.

La fatiga del conductor es un problema grave. Es una de las principales causas de accidentes de camiones pesados y, si tenemos en cuenta que cada año se producen miles de muertes por accidentes en los que están implicados vehículos comerciales, entenderemos por qué existen normativas para mantener a los conductores cansados fuera de la carretera. La normativa sobre horas de servicio se basa en la sensata idea de que si uno conduce demasiado tiempo, se cansa... y se vuelve peligroso.

Cumplir las normas y llevar un buen registro puede ayudarle a evitar costosas citaciones y multas, o incluso quedar fuera de servicio. Y lo que es más importante, seguir las normas puede evitar un accidente, e incluso salvar una vida. -JJ Keller "Guía del conductor sobre las horas de servicio"

Estos son sólo los aspectos básicos de las normas sobre las horas de servicio. Si quiere saber más, haga clic en aquí

Noah Ostroff