Negocio, el lugar de la estación debe atraer ampliamente la circulación de pasajeros y mercancías en una medida fantástica. En este capítulo, primero investigamos diversas variedades de externalidades del transporte de mercancías centrándonos en el transporte por carretera. Después presentamos políticas prácticas que se introdujeron para reducir estas externalidades en Estados Unidos y en algunas otras partes del mundo.

Utilizando como ejemplo productos de hoy en día y diferentes alimentos, pensamos en los kilómetros recorridos, los combustibles fósiles utilizados y las emisiones de dióxido de carbono, y evaluamos los posibles costes medioambientales. La mayoría de los consumidores no comprenden el avanzado sistema alimentario mundial actual. Gran parte de la fabricación y procesamiento de alimentos se realiza lejos del lugar donde viven y compran sus alimentos. Los precios medioambientales y comunitarios externos asociados a la fabricación, procesamiento, almacenamiento y transporte de los alimentos rara vez se tienen en cuenta en el precio de las comidas, ni los consumidores son conscientes de estos precios externos. Ejemplos de costes medioambientales externos son el aumento de la cantidad de gasolina fósil utilizada para transportar alimentos a largas distancias y el aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas de la combustión de estos combustibles. Aumentar la eficiencia energética de los vagones de mercancías y reducir las emisiones mediante mejoras en el diseño y nuevas ciencias aplicadas.

El transporte de mercancías en Utah suele transportar mercancías en grandes cantidades, lo que hace que el coste del servicio de transporte sea significativamente menor. Esta es la opción más adecuada para las pequeñas empresas y las empresas que están empezando que necesitan el envío de sus mercancías, pero no tiene gran servicio de entrega y transporte. (/freight) ofrece datos para publicitar un transporte de mercancías más eficiente.

Los conductores de camiones, por sí solos, representaban prácticamente el 70% del total de empleados del sector del transporte. El transporte es el movimiento de cosas de un lugar a otro, mientras que la distribución es el sistema por el cual las mercancías se clasifican, transportan y distribuyen a su destino. La distribución es el proceso general que puede garantizar que el producto llegue a su lugar de vacaciones en buenas condiciones, puede describirse como la manipulación correcta de los productos. El transporte es parte del proceso de distribución; es el movimiento del producto pero no implica la estrategia del método para mover los productos a través de un canal que es la prioridad de la distribución.

Debido a su tamaño, los camiones de mercancías imponen unos precios relativamente elevados por congestión, congestión de las carreteras, riesgo de accidentes, contaminación atmosférica y ruido, por lo que la reducción de los desplazamientos puede reportar importantes beneficios en las zonas donde se concentran. Se reconoce que "la planificación del uso del suelo puede tener un gran impacto en la distribución, no sólo a través de la provisión de infraestructura de transporte principal... sino también de forma más amplia a través de las políticas de seguros y las opciones sobre los patrones de desarrollo...". Es de esperar que las autoridades locales hagan más para fomentar el trasvase de mercancías de la carretera al ferrocarril y al agua, sobre todo mediante la defensa de los sitios web y las rutas, que pueden utilizarse para facilitar el intercambio modal. No obstante, el transporte de mercancías por carretera puede emitir más de cien veces más CO2 que los buques para transportar la misma cantidad de carga a la misma distancia. El transporte por carretera puede ser un sector en rápido crecimiento: 80% del aumento mundial del consumo de gasóleo puede atribuirse a las furgonetas.4 El comercio electrónico y la entrega a domicilio son dos de las causas de este crecimiento. Una empresa neozelandesa de software, 4Technology, ha creado un sitio web que empareja vehículos vacíos con envíos puntuales.