Como los importadores tienen poca visibilidad sobre los precios o el servicio, no es de extrañar que muchos de ellos estén pagando una barbaridad por un servicio inferior. Las historias que has oído sobre la cantidad de contenedores extraviados en el mar son mitos urbanos. En realidad, sólo un porcentaje muy pequeño de contenedores se extravía anualmente. Por lo general, los envíos se pierden, son robados, dañados o sufren retrasos.

Cuantos más procesos de cumplimiento estén integrados en los procesos empresariales actuales, más fluido será el proceso completo de exportación. A medida que comparta y aprenda métodos de cumplimiento con sus socios corporativos y cree sinergias a la vez que construye relaciones empresariales, garantizará su longevidad mutua y sus resultados finales. Si el PPI no obtiene del PPI internacional el escrito descrito anteriormente, entonces el PPI estadounidense es el "exportador" y debe determinar la autoridad de concesión de licencias y obtener la licencia adecuada u otra autorización. PPI obtiene del PPI extranjero un escrito por el que el PPI internacional asume expresamente la responsabilidad de determinar los requisitos de licencia y obtener la autorización de licencia. La PPI debe proporcionar a la PPI extranjera y a su agente, previa solicitud, el Número de Clasificación de Control de las Exportaciones correcto o información técnica suficiente para averiguar el ECCN.

Si contrata a un transitario para que se encargue de la logística, este es el lugar donde tendrá la oportunidad de demostrar sus habilidades. Se necesita un planificador concienzudo para determinar si merece la pena o no consolidar un envío, garantizar salidas puntuales y sopesar la viabilidad de las opciones de transporte intermodal. Un conocimiento de embarque es la prueba de que su carga de exportación ha sido adquirida a bordo del buque. Lo emite la empresa de transporte y contiene datos sobre el expedidor, el destinatario, la carga, etc.

También somos expertos en el transporte de mercancías de gran tamaño por todo el mundo, tanto en palés como en contenedores. Por lo tanto, si desea que su empresa crezca en países desconocidos, eche un vistazo en profundidad al servicio de transporte de carga de UPS. Llevamos mucho tiempo en el sector del transporte y la logística, ayudando a empresas de todas las formas y tamaños a desarrollarse y prosperar. Las empresas que manipulan carga doméstica estadounidense por carretera deben estar registradas en la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes del Departamento de Transporte de Estados Unidos.

El 1PL es el expedidor que envía la carga a su cliente en el extranjero organizando el transporte terrestre, la mano de obra, la documentación aduanera y el envío. En este caso no interviene ninguna parte externa y todos los preparativos corren a cargo de la empresa que exporta la carga. Unicorn Flexport está revolucionando el mundo de la logística, actuando como transitario con un programa informático que permite a los clientes gestionar sus envíos. Pero sigue habiendo miles de transitarios más pequeños, muchos de los cuales trabajan con programas de software ERP u hojas de cálculo anticuados. Algunos son principalmente empresas de transporte por carretera o agentes de transporte y no se dedican al transporte mundial. Los transitarios más pequeños suelen restringir su alcance a un par de países populares en los que tienen una relación de trabajo con proveedores logísticos locales.

Gracias a su relación con las autoridades y otras agencias de servicios, son capaces de realizar el trabajo sin problemas, además de conseguir tarifas y horarios ventajosos, entre otras cosas. Trenton Chen, cofundador y consejero delegado, obtuvo un máster y un doctorado en Estados Unidos antes de regresar a Taiwán para incorporarse a TSMC. Por aquel entonces, AppWorks y otros programas de creación de empresas estaban recibiendo mucha atención, y Chen decidió que quería convertirse en empresario. Dejó TSMC ("fue una decisión difícil, porque nadie estaba de acuerdo", dijo a TechCrunch) y se dio seis meses para encontrar una idea viable. En ese tiempo, uno de sus cofundadores vivía en Los Ángeles y trabajaba como importador para una empresa doméstica.