CFF es una empresa familiar fundada en 1972. Pero el servicio no es sólo amplitud, sino también calidad. El envío internacional de artículos requiere mucha coordinación. Las aerolíneas, los transportistas marítimos y, sobre todo, los agentes de aduanas no perdonan la documentación incorrecta, incompleta o tardía.

Las mercancías que envían pueden ser materias primas para las fábricas, productos acabados para almacenes de todo el mundo e incluso envíos postconsumo para su reciclaje y eliminación. Y lo que es más importante, los transitarios también se ocupan de todo el papeleo relacionado con el transporte mundial, ayudando a los comerciantes de comercio electrónico a navegar por el complicado mundo de las aduanas y las declaraciones de exportación. En el transporte mundial, a menudo se recurre a transitarios independientes para organizar la exportación de un envío y la importación del mismo en el país de destino.

Por eso necesita un transitario fiable en el que pueda confiar para gestionar sus valiosas mercancías. Probablemente haya más de 100.000 empresas transitarias en todo el mundo. Sin embargo, en un sector a menudo calificado de opaco, los clientes potenciales tienen poca visibilidad de los precios y las gamas de servicios. Un agente que represente al EPI internacional en este tipo de transacción de exportación enrutada debe adquirir una influencia de un profesional legal u otra autorización escrita para poder actuar en nombre del EPI extranjero.

En consecuencia, se prevé que los precios del transporte y la logística sigan subiendo moderadamente hasta 2022. "La empresa de comercio electrónico puede añadir los detalles del pedido al sistema del transitario. Esto ofrece al transitario visibilidad sobre el plan, las fechas de preparación de la carga del proyecto y la urgencia de los envíos", afirma Cory. He aquí cómo funcionan los transitarios y cómo sacar el máximo partido de la colaboración con uno de ellos. El explosivo desarrollo del comercio electrónico ha coincidido con catástrofes naturales, conflictos y una cierta pandemia que restringió la circulación de productos a través de las fronteras. Luego llegó la escasez de recursos humanos, junto con la introducción de nuevas normas, aduanas e impuestos.

Por ejemplo, algunos transitarios reducen el coste de la primera carga para ganar la venta, pero lo compensan con los siguientes envíos. Además, algunos transitarios ocultan gastos en las frases y circunstancias para que su presupuesto parezca más atractivo que el de sus rivales más fiables. Hay algunas mercancías con las que muchos transitarios no trabajan, como vehículos, mudanzas familiares y mercancías a granel como el trigo. No todos se ocupan de envíos de gran tamaño, por lo que necesitará un transitario grande o especializado si tiene que enviar un tren de metro completo.

Muchos proveedores se encargan de organizar la carga hasta el puerto en Estados Unidos. Si sólo se añaden los precios de los camiones locales, parece una oferta excelente. Si tienen un acuerdo con una agencia de transportes local que pueda encargarse de todo el envío, es poco probable que sea una oferta mucho mejor que la que usted pueda preparar.

GoFreight, que actualmente cuenta con unos 1.000 clientes, ayuda a gestionar el transporte de productos por vía marítima, aérea y terrestre. También les permite crear escaparates en línea con un par de clics. Los clientes potenciales pueden ponerse en contacto con los transitarios enviándoles una consulta a través del escaparate y obtener un presupuesto en un par de minutos, en lugar de las 24 a 48 horas que suelen ser necesarias. Para la mayoría de los envíos, simplemente no es posible organizar el transporte mundial en línea con los transportistas marítimos.

Probablemente necesitará saber más sobre el proceso, los documentos esenciales necesarios y en qué momentos de la carga recibirá información actualizada. Deberá acordar en qué momento desea que se le notifiquen los posibles problemas. Su envío tiene un valor superior al de la carga: es necesario para hacer crecer su negocio.